Positano è da sempre meta del jet – set internazionale. Ad ulteriore conferma, e a discapito della crisi derivante dalla sfavorevole congiuntura economica, quest’ estate a Positano c’è stato un via vai veramente interessante di vip internazionali. La “pantera” delle passerelle, la Venere Nera, insomma la stupenda Naomi Campbell, è un habitué della costiera amalfitana, e anche quest’ anno ha fatto una puntatina in questo paradiso terrestre, in compagnia del suo attuale fidanzato, il magnate russo Vladislav Doronin, sul super lussuoso yacht Nero, un gioiellino di 90 metri che coniuga lo charme dei vecchi e suggestivi vascelli alla più moderna tecnologia.Nonostante l’ aspetto retrò, la costruzione del panfilo dei cantieri Corsair è avvenuta solo nel 2008. I due potenti motori Caterpillar da 2333 hp ciascuno fanno sì che questo raffinatissimo yacht possa navigare con una velocità di ben 16 nodi.
Anche il magnate della Microsoft Bill Gates e il suo socio Paul Allen hanno  fatto una sosta a Positano a bordo dell’ Octopus, che per alcuni anni è stato lo yacht più grande del mondo per poi essere superato da Al Salamah di Abdul Aziz e dal Rising Sun di Larry Ellison.

In ogni caso l’ Octopus è lungo 126 metri e dispone di due elicotteri, un sommergibile, sette barche supplementari, cinema, discoteca, piscine, campo da basket e una sala di incisione.
Cosa volere di più dalla vita?

Presenti all’ appello anche uno dei principi del gotha dell’ economia e della finanza Italiana Diego della Valle con l’ Altair.
Non mancano di certo i principi: da segnalare la presenza del Principe Alberto di Monaco, giunto in elicottero per poi approdare a bordo del motoscafo Joey II.

Intanto l’ estate non è ancora finita e a Positano si attendono altri vip e altri yacht a sogno …

Non tutte le perle sono nascoste in fondo al mare!

Basta vedere l’ Ocean Pearl, 41 metri di lusso, design e cura dei dettagli. L’ Ocean Pearl è la “gemella” di Ocean Esmerald ed è stata varata il marzo scorso. Questa magnifica perla dell’oceano appartiene alla flotta di super yacht Yacht Plus, società leader indiscussa nella proprietà frazionata di super yachts.

I mobili e gli arredi sono realizzati dal produttore italiano Cassina, mentre la cucina e la dispensa portano la firma di Scholtés.

Il management della flotta, così come gli aspetti tecnici, le prenotazioni e i trasferimenti verranno curati dalla società elvetica Floating Life, in modo da assicurarvi un soggiorno a tutto relax e senza pensieri!

Scheda tecnica
Lunghezza fuori tutti: 41 mt
Lunghezza al galleggiamento: 35 mt
Larghezza: 8,40 mt
Pescaggio: 2,30 mt
Dislocamento: 235 ton
Motorizzazione: 2×1014 Caterpillar C32 Acert diesel – kw 2×746
Velocità max: 17,5 nodi
Velocità crociera: 16 nodi
Carburante: 26.000 lt
Consumi: 2.400 miglia a 12 nodi e 700 miglia a 16 nodi – 127 litri-ora a 12 nodi
Generatori: 2×86 kW
Water maker: 2 da 3.100 litri giorno
Acqua: 8.000 lt
Ancore: 2x CQR
Materiale di costruzione: alluminio per scafo e sovrastruttura
Progettista: Foster+Partners
Progettista navale e costruttore: Cantieri Navali Rodriquez
Classificazione: Rina – MCA – Large Commercial Yacht Code (LY2)
Bandiera: UK – Isola di Man

Non siete abbastanza stupiti? Ecco per voi le specifiche tecniche principali.

Continua a leggere la  storia di WHY 58.

Main technical specifications:
Dimensions & capacity
58 m length
38 m beam
2,400 tons displacement
12 guests
20 crew
3,400 m² living areas
Performance
12 knots cruising speed
14 knots maximum speed
Constant cruising speed up to Sea Force 4
Long range autonomy 4 Atlantic crossings
Promenade on deck 130 m long x 3 m wide
Swimming pool with thermo regulated water 25 m long
Green Energy
900 m² Thermophotovoltaic panels
2,000 kWh stored energy
Last-generation batteries (LiFePO4)
Renewable energy production 500 kWh/day
Lost thermal energy recovered 1,500 kWh/day
Annual equivalent fuel saving 160,000 liters
Design and Development
WHY Design Team
Pierre-Alexis Dumas
Artistic Director, Hermès
Luca Bassani Antivari
President and CEO, Wally
Gabriele Pezzini
Design Director, Hermès
Mauro Sculli
Naval Architect
Naval Engineering
Roar Ramde, Ramform
Interior Architecture
Denis Montel, RDAI

Una villa galleggiante con 40 camere . un nuovo modo di concepire lo spazio a bordo: questo è il concept originale di un progetto frutto di un’affascinante joint venture.
Protagonisti sono Hermès, etichetta francese leader  nell’abbigliamento e negli accessori di lusso fondata nel 1837 e la Wally Yachts, famosissimo cantiere navale monegasco.
Wally yacht non è nuova alle barche extralusso:  l’anno scorso ha presentato il WallyIsland, 325 metri, considerato uno degli yacht più grandi del mondo.

Il Why 58, 58 metri di lunghezza e 38 di larghezza, occupa lo spazio di tre navi. Ha tre terrazze solarium, una piscina di design di 25 m, un ponte da 36 metri, e una sala fitness. La suite dell’armatore è ampia circa 200 m², con un terrazzo della stessa area, decorata in legno prezioso e pelle di bufalo

Le sue peculiarità vanno dalla forma triangolare, che offre una grande stabilità in mare aperto e che consente consumi ridotti,  e il motore diesel-elettrico che la spinge in grado di risparmiare fino a 200 tonnellate di carburante l’anno, fino alla forma del tetto, che ospita pannelli fotovoltaici la cui energia prodotta in una giornata di sole è sufficiente per il normale funzionamento dell’imbarcazione. Inoltre, sta già sviluppando una vela telescopica di 200 metri per risparimarmiare circa il 30% dell’energia.

WHY esiste solo nella dimensione dei rendering 3D; un modello in scala reale è stato presentato nella darsena di Ancona.

Ecco cosa ha dichiarato Luca Bassani Antivari, patron italiano della Wally Yacht:”Tutti sognano di vivere su un’isola con una sensazione di totale libertà e indipendenza dal mondo esterno. I nostri yacht offrono quest’opportunità, anche da un punto di vista geografico; la nostra Floating Island è l’attuazione di un concept rivoluzionario e un apogeo di potenza e tecnologie ecosostenibili(…) Ho sempre desiderato costruire qualcosa di simile”.

Continua a leggere le specifiche tecniche in dettaglio.

Faraglione 37: il gozzo sorrentino di ultima generazione

Se quello che si desidera è una barca di classe, adatta a piacevoli gite nel mediterraneo, a nostro parere non c’è modello migliore che il gozzo sorrentino. Un’imbarcazione che viene prodotta da secoli, anzi da millenni a Sorrento,  in laboratori scavati nelle grotte tufacee.

Uno dei modelli più nuovi di gozzo sorrentino è  il Faraglione è uno dei modelli di maggior successo dei cantieri navali Milano&Aprea, uno dei cantieri navali sorrentini di  più antica tradizione. I cantieri navali Milano e Aprea  progettano e realizzano gozzi sorrentini fin dal secolo scorso, portando avanti la  tradizione dei maestri d’ascia in penisola sorrentina.   Il nuovo Faraglione 37 è  realizzato in vetroresina e legni pregiati, ha quattro posti letto (più due per la cabina di pilotaggio) e può ospitare fino a 12 persone.

L’imbarcazione ideale per rilassassarsi girovagando per il Mediterraneo, non per niente, come abbiamo detto,  il gozzo è un modello di imbarcazione usato fin dai tempi dei Romani per le sue particolari caratteristiche di agilità e manegevolezza. Caratteristiche apprezzate ancora oggi, soprattutto se unite all’eleganza della linea e al design elegante e senza tempo.

Questa è la scheda tecnica di questo gioiellino per il mare.

Lunghezza Scafo: mt 9.98
Larghezza: mt 3.50
Altezza di costruzione: mt 1.50
Portata persone: n12
Dislocamento: ton 8.50
Materiali di costruzione: Vetroresina, legni pregiati
Posti letto: 4+2
Tipo di motori installati: entrobordo diesel
Numero di motori: 1×300 – 2×220 – 2×250
Marchio CE – Cat. progettazione B

Il modello è disponibile nelle versioni open, semicabinato e cabinato.

Per maggiori informazioni su questo yacht e per conoscere il prezzo riservato è possibile utilizzare questo form